MBK 51 Green

Ouè est de toute façon mon circuit d'alumage marche plus (phare ect)

Alors voila, j'ai reçu mon cornet
Et j'ai eu des frein aussi lol,bon c'est pas le probleme, je vais donc faire une balade, ma mob sature a haut régime comme avant juste quand je suis a fond et toujour le méme probleme aprés quelue kilométre Beuuuuu, bon c'est peut-être bien mon condensateur mais je me suis aperçu que les patte qui fixe la culasse et se sont dévisser et de l'huile sort par mon joint de culasse
Donc cette aprém je vais les reserrer on va voir se que sa donne.

ta une fuite quoi


ta bien serrer la culasse en croix???
je joint est dans quelle etat???
tes plant de joint sont parfait???

La culasee et pourtant bien sérer
Mon joint de culasse et en bone état et c'est quoi les plan de join???

les plan de joint
ba sur quoi repose le joint en plant de joint quoi je sais pas comment te dire
la fasse du cylindre ou tu pose le joint

ta serrer en croix la culasse??

Oui je suis pas si nul que sa
J'ai donc resserrer les tige je retente de démareé aucun résultat au bout d'un moment je me dit que la bougie pete pas je tente le coup je déssive la bougie la pas d'étincelle c'est donc la bougie qui avait rendue l'ame heureusement que j'en avis une en rabe.
Donc maintenant elle démarre mais mon prbleme n'est pas résolu, aprés avoir longuement réfléshi je voiyai que mon carbu n'étaitn loin d'étre droit a cause de mon cornet, donc l'arrivéé essence se fait mal car le floteur étant pas droit la cuve se renplit mal , j'ai donc enlever mon cornet pour remmetre le carbu le plus droit possible et j'ai commander une pipe coudée sur la becanerie voila.

c'est bon plus de probleme

Oui donc si c'est sa et bien je pourai enfin rouler en plein régime mais pas trop car je suis en rodage de segment