Lesprojet51

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    Message  naunau22 le Ven 20 Fév - 2:33

    mon blog sur lequel tout y est:
    http://nosbreles22.skyblog.com

    edit: voila les photos Very Happy




    (le disque a été enlevé depuis la photo).

    ma mbk 51 évasion:

    partie cycle:
    barre de renfort coudée chromée
    guidon street tnt de scoot chromé
    poignées tnt konik bleu
    kit levier targa metal noir
    retro f1
    garde boue avant f1
    bulle tnt duke
    feu arrière en forme d'ellipse, a diodes, cabochon transparent
    passage de roue entierement maison
    peinture perso, blanc/ bleu Citröen

    moteur: (en cours de montage)
    kit 50 malossi g1
    culasse doppler surcompréssée
    pot ninja G1 replica
    clapets de boite a clapets malossi, directement intégré dans les carters d'origines, qui sont donc préparés
    allumage d'origine ducati.
    (a venir avant remontage définitif: vilo (doppler endurence ou conti), carbu dell orto de 19)

    montage photo de mon évasion, du début a maintenant:



    (la photo a plus d'un an. depuis, la coque arrière est noire)
    speedfight2: moteur:
    tout d'origine. 80 sur le plat, avec une bonne acceleration et sans un bruit.

    estethique: (presque tout d'origine également):
    coque arrière noire, néons rouge sous le bas de caisse et dans le passage de roue, clignos avant intégrés dans l'optique de phare.




    103rcx (en montage): estethique:
    barre de renfort droite
    selle de 103 noire
    cadre recoupé a l'arrière
    phare rond
    guidons bracelets
    amortos courts a l'arrière.
    voila pour le début. étant donné qu'elle est encore au tout début, certains elements seront surement changés par la suite.

    moteur:
    pot ninja vario 2 (mi serpentin / mi long)
    carbu de 15 arbeo
    pipe de 15, vario et culasse surcompressée polini.



    booster next: uniquement des jantes noires de booster spirit dernier modele.

    voila c'est a jour Wink
    je sais également que vous ne voulez pas de scoots sur ce forum, je met juste une seule photo des miens pour les montrer en meme temps que les mobs, mais je n'en reparlerais pas par la suite. Wink[img][/img]
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    Message  Admin le Sam 21 Fév - 1:23

    Jador ton passage de roue arriére et tes carter prépa sont bien fait!!
    Par contre pour le vilo prend conti!!!!
    c'est mieu de doppler et moin cher Cool enfin c'est un conseil!!!
    Sinon ta mob et bien dans l'emsenble moi en tout ca j'adore!!
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    Message  naunau22 le Ven 27 Fév - 0:03

    merci^^
    autrement, pour m'évasion, je suis en train de voir ce que je vais faire par la suite dessus pour qu'elle soit terminée, et je commence a voir la bout^^

    donc elle aura un vilo, surement conti j'imagine, un vario malossi variotop, une poulie d'embrayage faite avec une poulie normale de 51 et un embrayage de rcx, un bras oscillant carré de xr qui sera poli par la suite.
    autrement je confirme la future couleure (reference de la peinture de la bmw du montage photo), le futur carbu, la future fourche, le futur disque.

    voila, elle devrais etre finie pour cet été.
    le précise que c'est une mob que je me refais juste pour le plaisir, elle ne roule pratiquement pas sur la route, juste une fois de temps en temps pendant les vacances, l'éclairage ,n'est donc pas branché ni rien.
    a terme, je n'ai vrement aucune envie de la vendre après autant de temps passé dessus, je compte la garder le plus longtemps possible.
    elle me servira juste pour faire quelques concours tuning, histoire de voir la concurence^^
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    Message  Admin le Ven 27 Fév - 20:22

    A ok mais un peu comme moi pour ma mob green
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    Message  naunau22 le Dim 12 Juil - 21:33

    salut

    depuis le temps que je suis pas passé, je donne un peu de nouvelles lol

    alors du coté de la rcx et du booster, ya rien.

    du coté de l'évasion, j'ai adapté a l'avant une fourche hydrolique inversée de dirt, et en amortos arière, c'est des tubes de fourche de mbk ovetto.

    coté moteur, ca donne en plus maintenant un vilo et un vario giraudo, de nouveaux carters d'origine prépa, des clapets malossi vl2, avec lamelles polini en carbone, et une poulie d'embrayage de rcx.
    il me manque encore une carbu et une pipe de 19 coudée, en montage souple et le moteur sera terminé.


    pour l'estethique, il me faut encore que j'adapte un disque de booster en 240mm sur les jantes, mais ca sera pas trop dur, j'ai trouvé la solution.
    autrement j'ai maintenant pour ma mob des jantes Bernardi qui étaient montées a l'origine sur les peugeot xg1.
    elles sont devenues assez rares, j'ai trouvé que 2 ou 3 autres paires comme les miennes sur le net.

    avec les jantes bernardi, quand je les ai eu, juste pour voir ce que ca donne.
    elles seront blanches par la suite.



    avec la nouvelle fourche:



    Dernière édition par naunau22 le Mer 5 Aoû - 1:10, édité 1 fois
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    Message  malagutififty24 le Lun 13 Juil - 23:20

    tres bien les photos en grand c'est mieux on voie au moin tes jantes sont rare et original un gar du coin avait les meme sur son proto de piste ce sont des pieces a concervées
    pour la fourche de dirt domage on ne voie pas
    enfin ta camille mobile va etre d'une beautée a faire baver les passionnés
    bon courage et mets nous des photos
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    Message  naunau22 le Jeu 16 Juil - 0:58

    merci^^

    pour la photo avec la fourche de dirt, tu peux l'agrandir en cliquant dessus Wink

    je l'ai volontairement mise en mode vignette, car autrement elle est trop grande, donc ca aurait gêné.

    j'ai attaqué le remontage moteur.

    bas moteur remonté, ainsi que le piston.
    je ne peux pas caller l'allumage pour le moment, car je n'ai pas de pige de callage.
    je le ferais donc chez un pote qui as une pige.

    j'ai mesuré mes diags.
    l'échappement avait été retouché un peu a la barbare par l'ancien propriétaire, donc je vais le refaire, mais sans l'angmenter, car il est déja bien assez haut^^

    alors l'admission est restée stock.
    après mesure (2 fois pour etre sur), j'arrive a 130/190°, alors que d'origine ca devait tourner a 130/185° au vu de l'échappement.

    pour un cylindre replica de 1988, c'est loin d'etre le plus mauvais des replica je pense^^

    donc dès que le cylindre est terminé, il sera remonté, avec la culasse et tout ce qui va bien.

    pour les reglages, ca devrait etre assez aisé, puisque j'ai la chance d'avoir dans mon atelier un banc d'essais maison, fait par moi meme et un pote, nous sommes en train de le finir^^.

    niveau estethique il me reste juste a acheter un bras oscillant de xr (car la poulie d'embrayage de rcx me supprime mes cales pieds, et des guidons bracelets de 600cbr, ou un modele de diametre legerement supérieur.
    car mes tubes de fourches vont de diam 40 a 45, car elle va en grossissant legerement, et ceux de cbr sont de 41, donc ca pourrais le faire.

    je vous poste les photos au fur et a mesure de ce que je fais Smile
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    Message  naunau22 le Jeu 30 Juil - 0:58

    salut

    alors du coté de l'évasion, j'ai terminé de remonter le moteur.
    j'ai maintenant une pige de callage, donc je l'ai callé a 1.3mm.
    j'ai réparé les conneries qui avaient été faites dans le cylindre, et en fait, j'avais mal mesuré les diags Embarassed , car c'est en réalité 130/195°

    heuresement que j'ai une poulie d'embrayage, car ca va etre legerement creux au démarrage je pense.

    donc il me reste plus qu'a sabler les transferts du cylindre pour que tout soit niquel et c'est bon.
    par contre il me manque un des circlips du piston, donc faut que j'en retrouve un (ils sont plus gros que sur les autres pistons :s)

    ensuite il va me falloir du fil d'étain pour mesurer ma hauteur de squich et rabotter ma culasse au besoin (par contre j'avoue que j'ai un peu la flemme de le faire Crying or Very sad )

    niveau esethique, que dalle en plus.

    autrement j'ai fais 500 bornes allez retour pour aller chercher une mob du coté de caen, en normandie.
    depuis les cotes d'armor, ca fait déja un bout lol

    j'ai acheté un 103 spx, et un pote qui m'a enmené a acheté une xr.

    alors la voila!!

    kit 75 polini liquide
    vilo renforcé
    carbu de 21
    pipe malossi
    pot conti (identique au giannelli black gun)

    fourche ebr
    amorto de direction
    amortos arrièren paioli a gaz
    cadre recoupé
    barre de renfort
    guidons bracelets

    enfin un vrai café racer tout droit sorti des années 90 (l'assurance est de 95^^) que j'ai payé 120€!!!!





    et la XR de mon pote:

    amortos paioli a gaz
    fourche hydrolique
    tous les carénages complets
    + un moteur d'origine a air complet electronique
    payé 60€!!



    je pense que ca valait le coup de faire 500 bornes en un aprem Razz Cool

    je pense que ca valait le coup

    sachant que les 2 moteurs tournent, et que celui de la spx arrache vrement le slip, alors qu'il manque cruelement de reglages^^ (carbu et vario)
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    Message  Admin le Jeu 30 Juil - 2:55

    EEEuuh !
    J'abite a 45km de caen !! t'aurais plsu prévenir on aurai pu se voir !!
    Snif
    enfoiré superbe affaire vivement la suite j'en bave deja !!
    Super les gaine roses xD
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    Message  malagutififty24 le Jeu 30 Juil - 19:07

    deux bonnes affaires et mème pas dit a romain domage vous auriez pu boire un coup ensemble
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    Message  Admin le Jeu 30 Juil - 19:08

    Ouè sa aurai pue étre sympa mais bon c'est fait c'est fait Neutral
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    Message  naunau22 le Ven 31 Juil - 21:43

    oh mince désolé je ne savais pas que tu habitais a coté de caen Embarassed Embarassed

    promis je t'en aurais parlé autrement^^

    mais on étais quand meme super sérré niveau horaire, on a meme pas eu le temps de s'arreter chez mon pote qui m'en avais parlé, on l'a juste vu chez le mec Sad


    les mobs étaient a coté d'un bled qui s'appellait Boulon mdr

    pour les gaines rose, c'est pas impossibles qu'elles aillent sur l'évasion quand elle sera repeinte^^

    edit:

    j'ai remarqué en me connectant que c'était la photo de ma mob qui était arrivée en fond d'écran^^

    je te remercie romain, je ne m'y attendait pas, je suis heureux qu'elle te plaise^^ Embarassed Very Happy
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    Re: toutes mes mobs aussi

    Message  naunau22 le Mer 5 Aoû - 1:09

    salut

    alors j'ai acheté un bras oscillant de xr pour l'évasion, j'ai payé 25€, je l'ai monté cet aprem.

    autrement j'ai démonté et ouvert le moteur de la spx et admiré le carnage^^
    alors du coté du kit, ca va encore, il est en état correct.
    par contre les transferts sont alignés a l'arrache, et l'admission a été completement sabouinée.
    les clapets sont en carbone, d'une marque dont je n'ai pas retenu le nom^^
    le vilo est d'origine Shocked Shocked

    donc dès que l'évasion va etre terminée, ca va pas trainer je pense pour le moteur la.
    ca va etre carters polini, avec vilo renforcé, et prépa cylindre (cale et tout) pour que les lumières d'admissions soient entierement ouvertes au PMB, car pour le moment elles sont fermées de 1 et 1.5mm Shocked (ca change du malossi de l'évasion qui est a 130 195°), car la on tourne a 110/160° environ lol!

    le carbu de 21 restera dessus pour le moment je pense. la pipe est de 21 également.
    désolé, j'ai pas de photos Embarassed
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    Message  103 Chrome le Mer 5 Aoû - 10:28

    Sa ne doit pas etre pour rien que tu la payé 120€ Evil or Very Mad enfin deja elle est pas serrer c'est deja sa ^^
    Met nous des photos de l'evasion en remontage Wink
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    Message  naunau22 le Dim 13 Déc - 15:30

    salut

    désolé de pas etre venu depuis longtemps, j'ai plus beaucoup de temps en ce moment.

    ba si en fait ya pas de mauvais truc sur la mob^^

    j'ai démonté le moteur pour voir, le kit est vrement niquel, en super état.
    le pot est pas rouillé, le carbu est en fait un de 19, il ira au final sur l'évasion.
    les clapets sont en carbonne, la pipe est une malossi.
    le reste est d'origine.



    autrement pour l'évasion, ca avance tranquillement Smile

    jantes bernardi poncées, aprétées et repeintes en blanc.
    j'ai fais faire dans mon lycée une platine de déport pour fixer mon disque (il sera changé car trop petit, je vais en acheter un de 220mm)

    niveau jante arr, je l'ai centrée et tout, j'ai fais une cale pour le tambour, car il se retrouve a droite au lieu d'etre a gauche.
    j'ai aussi remis la patte qui arrete la gaine de frein arrière.
    j'ai remis les petites écopes décoratives qu'il y a d'origine sur la mob et que j'avais jamais mises.
    celle la est cassé de l'autre coté, mais kgnico22 en a une autre qu'il me passe.
    j'ai acheté des guidons bracelets de 600 cbr (diam 43) pour mettre sur ma fourche.
    j'ai remis le levier de frein arr, le maitre cylindre avt, la poignée d'accel, et des nouveaux revetements tnt konik anodisés bleu. au passage, j'ai remis le rétro f1.

    pour la suite, je remet un cable de frein arr, je remet le cable d'accel, je centre la poulie d'emnbrayage par rapport a l'alignement du pignon et de la couronne.
    j'ai l'intention de reposer le moteur dessus pendant les vacances de noël Smile

    par contre sur la photo, le garde boue est pas définitif.


    en fait ya plus grand chose a voir avec la mob qui a été mise en fond d'écran du forum ^^

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    Message  malagutififty24 le Dim 13 Déc - 16:08

    cheers sa fait plaisir
    le forum tourne au ralenti
    sa bricole bien j'aime bien ces jantes et cool la fourche
    mai pas le garde boue avant un de sportive serai le bien venu affaire a suivre
    bon courage
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    Message  Admin le Dim 13 Déc - 17:06

    T'inquiéte pas le garde boue n'est pas définitif, vue comme je le connai, il bosse plutot bien, il vas nous faire un beau petit moulin, et sa fait otujour plaisir que tu fasse un effort pour venir lacher quelque message vue que je sais que tu n'a aps trop le temp, une bien belle réalisation ! continue et tien nous au courant.
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    Message  naunau22 le Mer 16 Déc - 12:01

    salut

    merci d'etre passé, ca fais plaisir Smile

    oui le garde boue, je ne l'aime pas non plus^^

    c'est celui de la spx que j'ai acheté cet été que j'ai mis dessus, histoire que ca ne choque pas sur la photo, car ca aurais fais bizarre sans garde boue du tout.

    je peux pas remettre un f1, ni mettre un de spx, car ils sont beaucoup trop étroit par rapport a la fourche qui est asez large. j'ai aussi essayé avec un de xr, mais j'aime pas non plus, je trouve qu'ils sont trop gros et qu'il cache la roue Neutral

    jpense que je cais cherche du coté de ceux de 50 sportives, car là je suis un peu a court d'idées.
    si quelqu'un aurait une idée, qu'il en parle Very Happy

    le moteur est terminé Smile
    j'ai plus qu'a le monter.
    j'ai juste un carbu de 19DO et un ressort moteur en plus maintenant.

    pour le pot, je remet le ninja g1 replica dans un 1er temps, et je vais ensuite refaire a neuf le g1 carte noire pour l'essayer, et finir le giannelli de scoot refais pour la mob, histoire de voir ce qu'il donne Smile

    désolé de pas encore avoir eu le temps de faire un tour sur les autres topics, j'irais dès que possible
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    Re: toutes mes mobs aussi

    Message  malagutififty24 le Mer 16 Déc - 15:08

    contant de voire le forum bouger
    oui bonne idée garde boue de 50 sportive
    a voire aussi dans des casse moto au niveau des petit cylindré 80 et 125
    bon courage et s'il te plait des photos drunken
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    Re: toutes mes mobs aussi

    Message  naunau22 le Jeu 17 Déc - 16:22

    ba le probleme c'est que j'ai pas de casse moto près de chez moi où l'on peut prendre des pieces Sad

    j'ai possibilité d'essayer avec un gb de tzr ancien modele pour voir ce que ca donne (le gb de la tzr de kgnico22).

    autrement j'ai pris la decision de passer ma mob en injection.
    je crois que ca a encore jamais été fais sur mob.

    ca fais longtemps que j'en ai envie, j'ai décidé de le faire.
    j'ai commencé a chercher du coté des injections aprilia sr di tech, par contre pour l'injecteur, les capteurs, le faisceau, le boitier electronique et l'allumage, faut compter 200€ en général sur leboncoin.
    ils se font pas chier les mecs :s

    j'hésite presque a racheter un aprilia sr en état moyen a 300€, piquer toute l'injection et revendre tout le reste en pieces pour amortir le système.

    après faut que je vois quoi, car ca fais cher comme investissement, surtout que je suis pas sur d'y arriver, vu que j'ai pas encore vu quelqu'un d'autre le faire.
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    Re: toutes mes mobs aussi

    Message  malagutififty24 le Jeu 17 Déc - 20:40

    pas de casse cher toi dommage sa aide pas
    mai bon si tu peux tester des gardes boues avec des pote c'est cool
    drunken injection sur une mob alors la pourquois pas mai surtout comment sa marche entre l'allumage + injection sa fait un budget malgre tout
    si sa peut marche et cramer du scoot faut tester
    renseigne toi cher un pro voire se qu'il en pense
    bon courage pour la suite
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    Re: toutes mes mobs aussi

    Message  naunau22 le Ven 18 Déc - 12:29

    en fait je suis en bts ava (mécanique auto), donc des système complet injection allumage electronique j'en ai déja vu vu pas mal, j'ai aussi apris a les reparer et modifier sur voitures, donc sur mob c'est exactement la meme chose mais en plus petit en fait.
    le truc qu'il faut absolument que je choppe par contre, c'est un cable de diagnostic pour aller entre mon ordi et le boitier, ainsi que le logiciel qui va avec.

    en fait mon reve, c'est de voir ma mob avec mon moteur actuel monté en injection, démarrée au ralenti sur mon banc de puissance, avec l'ordi branché dessus qui me donne les infos des capteurs en temps réel Very Happy I love you I love you

    pour vous donner idée du truc, je vous donne une photo de l'ensemble complet, avec le calculateur qui est en bas de la photo

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    Re: toutes mes mobs aussi

    Message  malagutififty24 le Ven 18 Déc - 20:40

    Idea bon deja t'as des bases en meca
    et le fils rouge sur le bouton rouge oui c'est simple un faisseau electrique
    cheers moi je pense que c'est possible de monter un injection mai il faut l'allumage qui va avec; le cable dianostique doit se trouver cher un pro ,mai le programe sa va etre plus dure sauf si tu connais un pro qui l'a .
    mon pro qui vend des scoots avec injection n'a jamais u de panne d'apres lui c'est super fiable et mème s'il venait a avoir une panne il n'a pas de logiciel c'est un technicien qui ce deplace
    bon courage sa va le faire Idea
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    Re: toutes mes mobs aussi

    Message  Admin le Ven 18 Déc - 23:37

    C'est chaud mais toi tu nous rend heureux !!!
    Alors deja il va faloir que tu nous fasse une cartographie par ordi c'est toi méme qui va la faire, moi je suis en bac pro méca auto ^^( d'ailleur j'ai monter changer et remonter des injecteur avec une nouvelle cartographie sur une 206 1.4L enfin voi la ^^)
    Et puis tu te rend compte de la modif culasse que tu vas étre obliger de faire !! Sa sa va étre le plus dur.
    Pour l'admision d'air au pire de met un carbu met tu met pas de durite dessus xD
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    naunau22

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    Message  naunau22 le Sam 19 Déc - 13:21

    pour la culasse, j'ai a la percer et tarauder pour pouvoir y mettre l'injecteur.
    j'en ai parlé avec mon pro qui a eu des jet force tsdi a vendre.
    il a eu des problemes avec certains, mais dans l'ensemble c'était fiable.
    par contre les boitiers peugeot sont verouillés, ont peut rien modifier et rien debrider la dedans, le meilleur moyen était que je recupere un boitier de competition en Italie, car il existait avant une competiton de jet forces.
    le mec qui me vend l'injection de l'aprilia en photo m'a dis qu'elle était montée sur un sr qui montais a 105 sur le plat, donc le boitier était débridé.
    après pour le cable de diag, je vais essayer de le chopper sur le net, et si possible le programme aussi.
    vu qu'il n'est pas bridé, yaura peu etre meme pas besoin de modifier la carto.
    pour l'admission d'air, j'ai le papillon des gaz avec. je pourrais pas mettre de carbu, puisque le boitier doit connaitre l'angle d'ouverture du papillon, ainsi que la pression d'admission qu'il y a juste après le pdg.

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