MBK 51 green

Bon des news alors j'ai quand méme réussi a baisser cette foutu plaque phare ^^ voila sque sa donne

j'ai aussi démonter mon carbu cuve ect et netoyer le tout car c'était plein de crasse mainteant tout est propre



Voila voila, j'ai aussi fais une video,c'est guillaume qui conduit ici ( le proprio de la dakota si vous préféré)

nickel la plaque phare

Je vais aussi passer en gicleur de 86 a 88 car j'en n'ai marre que quand je la met sur la bequille et que je l'a fait tourner sa pétarade un max alors que en charge sa tire sur les bras no problem

mais non roooo
ta jamais regler un carbu toi lol

il ne faut pas changer, c'est normale que sur la bequille cela petarade

temps que ta bougie est niquel avec du poid, c'est parfait

Justement elle ne l'est pas

elle est comment???

entre le maron foncé et le noir crasous lol

lol trop riche en essence et aussi trop riche en huile

tu roule a combien de %???

Je fais exprés de l'huiler bien mon moteur je suis a 4%

powaa trop gras XD

enfaite j'ai lu que tu voulais faire un cafer racer avec
c'est vrai???

J'ésite beaucoup mais je pense que sa va étre parti comme sa ^^
Tinquiéte pas pour mon mélange sa fume beaucoup mais ma bougie je la démonte toute les 5min alors bon ^^

lol ba si tu part sur du cafer racer, enleve la laque phare

oui mais apres le reglage carbu est impossible a faire precisement, pk tu reste a 4%, en + cela te fait perdre qq perf

J'ai tester les deux y a quasiment pas de diferrence, la plaque phare est provisoire ^^
Au pire je mettrai la duke qui elle est magnifique, et puis c'est pas obliger je peut faire un cafer racer avec une bulle le reste en cafer, tout ce que je puet dire c'est que la partie cycle va arracher !!

Bon je doit dire que ce mercredi soir elle ma fait bien chier, je la demmare je roule plafone a 10 en pétaradant en plus il faut quelle soit préte pour le jeudi car je part avec au collége,
Donc démontage complet, j'ouvre la culasse et voila se que je trouve

Piston de même

Bref apréès un grand décalaminage ^^

Bref après quelque galère ( segment qui péte au montage ressort qui sort de son logement) j'ai reussi a monter le moteur

J'en n'est profité pour changer de piston et de mettre celui avec l'ouverture sur les transfer arriére.
Enfin remonter cela donne un meilleur buit un peu plus grave qu'avant

Arrivée du collége

bref démontage complet, je décide de mettre en stand by la machine et de prépa mes carters pour les remonter la semaine prochaine normalement



la prépa des carters j'ai fini ma premiére demi, reste plus qu'a figno



voila voila

j'ai pas compris, tu a plus de rotule na de filtre a air????
ta prepa carter peux etre encore ameliorer

bon courage

Moi non plus je comprend rien a se que tu me dit ^^

sur la photo tu met
retour de lycee ou un truc dans le genre

J'ai juste mis arriver du collége, c'est quoi que ton comprend pa la ??

Bientot des new, je vous prévient gros changement !!!
Suprise surprise

l'eau a la bouche c'est quoi

Pneu M2...
Refroidisement L...

j'avais l'eau a la bouche et il va t'en falloir
pneu m2 et jantes

refroidissement liquide
pneu m29s

et y'en n'a encore ! ^^
Désoler de vous décevoir mais les jantes c'est pas pour tout de suite.